中国早报评论员胡立成

   
      2025年9月18日，昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥成功合龙。这一重要进展不仅意味着三座跨赣江主桥全部合龙，为全桥贯通筑牢根基，更标志着中国桥梁建设史又添浓墨重彩的一笔。这座全长510米、主跨240米、塔高108米的桥梁，荣膺世界跨度最大的设计时速350公里独塔混凝土斜拉桥称号，其成功合龙意义深远。
 

从技术层面看，这座大桥的建设堪称一场攻坚战。在建设过程中，面临着众多难题，比如不对称结构的精准控制、大体积混凝土的智能温控以及毫米级的合龙精度等。然而，项目团队凭借着创新精神和高超的技术，一一克服了这些困难。他们应用BIM与数字孪生技术，提前模拟合龙段施工全过程，优化纵、横、竖向预应力钢束布置，确保塔梁应力传递精准。同时，大体积混凝土智能温控系统实时监测温度并联动调节冷却设备，保证了混凝土浇筑质量。智能线形监控系统则实时捕捉主梁位移数据，动态调整挂篮位置，实现了主桥毫米级精准合龙。这些技术创新不仅彰显了中国桥梁建设的硬实力，也为世界桥梁工程提供了宝贵的经验。
 

从经济发展角度而言，昌九高铁是国家“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。南昌扬子洲赣江公铁大桥作为昌九高铁的关键控制性工程，其建成通车后，将极大地缩短南昌与九江之间的时空距离，形成“半小时高铁圈”。这将有力地促进昌九一体化发展，加强长江中游城市群与粤港澳大湾区的互联互通，推动区域经济协调发展。此外，大桥还集高铁、城市快速路、城市主干道于一体，公路段通车后，南昌跨江通行能力将大幅提升，物流效率预计增长30%，有效缓解城市交通拥堵问题，为城市发展注入新的活力。
 

从中国桥梁建设的整体布局来看，这座大桥的建成具有里程碑式的意义。它不仅刷新了世界纪录，展示了中国在桥梁建设领域的领先地位，也标志着中国桥梁建设从“跟跑”迈向“领跑”。近年来，中国桥梁建设不断取得突破，从常泰长江大桥到张靖皋长江大桥，从港珠澳大桥到沪苏通公铁大桥，一座座世界级桥梁的建成，见证了中国基建的飞速发展。南昌扬子洲赣江公铁大桥的合龙，更是为中国桥梁建设书写了新的篇章，彰显了中国在桥梁工程领域的强大实力和创新能力。
 

昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥的成功合龙，是中国桥梁建设史上的一次伟大跨越。它不仅是技术创新的典范，更是区域经济发展的重要引擎。这座“钢铁巨龙”横跨赣江，将南昌两岸紧密相连，为江西的发展插上了腾飞的翅膀。相信在不久的将来，这座大桥将成为京港高铁通道上的一颗璀璨明珠，为中国的经济发展和社会进步做出更大的贡献。
                                               值班总编辑：邱天